尽管从绝对数量上来看这场制空权争夺战的规模不大，除个别几次总规模超过一百五十架之外，大多数的空战都只在一百架上下。
相比于动辄出动成百上干架战机、遮天蔽日的欧洲战场，太平洋战场这边就显得有些小家子气了。
但考虑到作战地域位于太平洋之中，远离中美两军本土，投送难度不可同类而语，在这儿作战的难度自然也要比在亚欧大陆难得多。
如此连续、高强度的作战对于中国空军部队来说也是难以为继的，即便有相对可靠的转场飞行路线，飞机的运输和消耗也完全不成正比。
因此，从四月开始，接下来几天的出击架次显著降低，每日出动架次下降到一百架以下，空军有意识的控制作战频率，以积攒力量，与海军航空兵进行联动。
当然，空军控制作战频率，自然是有底气的，即美军航空兵的实力在这几天的空战中已经遭到了严重的摧残。
现在美军相比于国防军要更加的艰难，从国防军发起攻势以来，美军仅获得了可怜的25架飞机，而且到目前为止，这25架飞机还没有组装完成，事实上，大岛那边还没有开工。
飞机的匮乏让许多飞行员不得不驾驶残破的战机作战，由于空战主要发生在瓦胡岛上空，美军便收集了一些还能用的零件，用各种土办法将他们瓶装起来的，至少保证它们还能上天，还能开火。
这样的飞机自然也是危险的，故障频发，如在7月2日上午的空战中，一架F4F野猫战斗机在追击俯冲时竟直接凌空解体，不可谓不骇人。
零战：有人在想我？
而这期间地面部队也没闲着，在考爱岛北部的哈纳雷湾，海军航空兵勘察队在海湾西南方向又挑选了一处较合适的平地，决定在这儿再修建一座小型机场，共岸基航空部队使用。
新的机场很快便投入了使用，而后海军方面在机场中部署了一个鱼雷机中队和一个水上飞机小队，后续又增加了一个战斗机中队。
岸基部队不是海军航空兵的主力，数量不多，作战的主力还是空军，因而这座机场也是空军的备降机场。
不过，海军方面也有一个不乐观的消息，那就是东太平洋地区的油料储备要见底了。
尽管国防军在战前准备了预计足够海军方面使用三个月的燃料，但消耗还是超出了预计，目前大约还能维持两周，而后续补充至少还要等一个月后。
海军方面也想了一些办法，比如从几艘战列舰这里抽血，但这几艘战列舰也不是新式战列舰，油料储备也没有那么多，至多也就能再延长三到五天。
当然，之所以说是不乐观，而不是危险，自然还是有原因的。
油料储备不足不是说后面两周大家就都瘫着不动了，只是不能全面出击了，单独凑给一些部队还是可以的。
但炮击舰队和雷击舰队现在本来也就没有多少机动任务，燃料消耗可以压缩许多，如果再将航母舰队中的四艘战列舰再抽出来的话，剩下的油料还够航母编队用一个半月。
海军方面准备让几艘14英寸主炮的战列舰全部挂机，剩下的油料集中给航母和甲字二十六炮击舰队。
因此油料问题暂时没有被海军放在心上。
只不过，海军方面表示，尽管关节紧要，现阶段海军舰队若是遇到岸防炮台，也依然奉行避让策略，并不会为登陆需求做让步。
其原因是海军方面需要保持足够的舰队规模，以此来威慑离港的美国太平洋舰队，尽可能避免交战，减少出现不利局面的可能性。
而除了海军这边，陆军那边倒是有好消息——后续部队终于要抵达夏威夷了。
在上周，战车5旅和重炮3旅剩余单位已经抵达了考爱岛，现在来的是机动17师，后续单位能够按时到达，陆战队方面的出击时间也就确定了。
4月3号，海军航空部队也加入了空袭的队列，这也预示着战场制空权的变化。
上一次海战之后，甲字一〇航空舰队和甲字一十四航空舰队都撤出了战场，“长庚”号和“太微右垣”号伤势严重，需要返回本土大修，“太微左垣”号情况要好一些，但也需要返回关岛才能维修。
支援任务被交给了甲字一十六航空舰队，“辰星”号和“镇星”号加入了空袭瓦胡岛的队列。
而甲字一十一航空舰队依然保持隐蔽，美军那边“萨拉托加”号和“企业”号依然完好。
虽然两艘航母的飞行员损失不小，各种战斗损失以及后续被逮着的那些，美军损失了近七十名飞行员，算是一艘大型航母废了，但由于“列克星敦”号重伤、“大黄蜂”号没了，腾下来的飞行员填满缺还有多的。
有了海军方面的加入，敌我双方的实力对比也发生了明显的改变。
辰星、镇星二舰共搭载有60架战斗机、56架俯冲轰炸机和28架鱼雷机，空军方面现在还有战斗机47架、轰炸机63架，海航岸基部队则有战斗机17架、鱼雷机21架。
而美军则只剩下战斗机33架，轰炸机倒是还有一百多架，但用处实在有限。
制空权的丧失让瓦胡岛所有的掩体、工事、军营、炮台、集结地、铁路调车场全部都成为了国防军空袭的目标。
而影响还不止于此，战争中，得后勤者得天下，制空权的丧失还让破交、保交作战发生了变化。
美军这边航空兵已经无法用于攻击了，在突破不了国防军空中防线的背景下，航程较近的SBD无畏和TBD蹂躏者无法绕远路攻击国防军运输线，而B-17或者B-25这些轰炸机又难以对运输船队形成可靠的打击。
国防军这边的飞机则可以保证对夏威夷群岛的控制，运输船队即便躲避潜艇的攻击，抵达夏威夷群岛，他们也基本都只能在大岛交接，更近的毛伊岛、摩洛凯岛等都相当容易遭到袭击。
这让美军的飞机补充也更为困难，大岛的人口不多，在华裔和日裔被迁走之后，就只剩下三万多人了，这些人基本都是农业工人，他们接触过的机械恐怕就只有农场里的拖拉机或者糖厂里的榨机了。
由于当地基本没有工业，为了组装飞机，美军不仅要在这里修建一些简单的工厂，还要从本土运来熟练工人，这极大的耽搁了美军飞机的补充。
而国防军潜艇的活动就稍微麻烦了些，相比于大西洋，太平洋有两个特点，一个是“大”，一个是“太平”。
“大”导致双方投入的潜艇都基本是水面排水量一干吨以上的远洋潜艇，这一点对于美军来说要稍微好点，至少瓦胡岛还能为他们的潜艇提供支持，几百吨的潜艇还能够运作。
国防军前后共投入53艘潜艇在夏威夷以东海域活动，而这一数量一时半会儿也是没法增加的。
而“太平”则意味着航空力量能够发挥他们的力量，虽然美军的飞机没办法飞到西边打击国防军的商船队，但对付东边的潜艇显然还是可以的，那些无所事事的轰炸机和水上飞机正好可以干这件事。
相比于大西洋，太平洋的反潜效率明显要高得多，不算之前打“可畏”号那一次，国防军在这段时间里共损失了6艘潜艇，共击沉了24.7万吨的船只，平均单舰战果4.12万吨。
美军那边的情况就比较糟糕了，虽然美军的潜艇数量稍多，前后共投入了63艘，但问题却很多。
首先是装备方面的问题，这八十多艘潜艇中只有24艘是三十年代建造的新式潜艇，剩下的潜艇都是老旧的早期型号S艇，航速、下沉速度等方面都存在着许多的问题。
而鱼雷问题就更是老生常谈了，这是最致命的问题。
作为主力的MK 14型鱼雷的磁性引信实在是不可靠，经常提前爆炸或不爆炸，它的击发引信也过于迟钝，经常撞上目标却不爆炸，此外，它的定深系统有缺陷，会从目标船底穿过，这些鸭蛋让美军潜艇指挥官们头疼不已。
鱼雷的问题以及潜艇本身在美国海军中的地位较低，让许多潜艇指挥官的战术趋于保守，他们会很谨慎的选择攻击的时机，因为他们手里最可靠的武器是甲板炮，这在面对国防军的护卫舰艇时是相当不利的。
多方面的加持下，美军在近半个月里只取得了3万吨左右的战果，却损失了23艘潜艇。
尽管这其中大部分都是S艇，但那也足够令人扫兴了。
4月4日清晨时分，这又是一个晴朗的日子。
一支运输船队抵达了纳威利威利湾，陆续泊入码头。
甲板上，石华川与机动16师的官兵们望着这座小岛。
货轮靠岸，放下舷梯，陆军第16机动步兵师下属第16步兵团的战士们拎着**、扛着轻机枪踏上了考爱岛的陆地，而运送重武器的货轮上，起重机把一门门榴弹炮吊了下来。
在众人的头顶上，还有两个双机编队在天空翱翔，防备敌人可能到来的空袭，尽管这一可能性已经非常低了。
“懋德，许久不见，近来可好？”石华川看向徐前希，对方站在码头上，一身藏青色军装一尘不染，帽徽在阳光下熠熠生辉。
“很好，怀之。”徐前希握住了石华川的手，满脸笑容。.